Notatki i zakres nawierzchni podłogi szpilki

Nawierzchni metody dotykowy podłogi szpilki jest taki sam, jak w przypadku chodniku plac cegły. W konstrukcji, powinniśmy również zwrócić uwagę na:
(1) gdy chodnik jest betonowa do budynku, prowadzenie bloki ustala się w sposób ciągły w kierunek ruchu środkowej części, I zatrzymać bloki muszą być betonowa w krawężnik skrzyżowania. Nawierzchni szerokość powinna nie może być mniejsza niż 0.60m.
(2) dotykowe blok na przejściu dla pieszych jest położony 0.30 m z dala od krawężnik lub chodnik cegły od siebie dla kostki brukowej stop bloku., Blok prowadzący i przystanek bloku są betonowa w pionie,, a szerokość nawierzchni nie może być mniejsza niż 0.60m.
(3), blok prowadzący betonowa na przystankach autobusowych wynosi 0.30m z dala od krawężnik lub chodnik cegły od siebie. Po zatrzymaniu bloki są określone na tymczasowe płyta stacji, powinny one być betonowa pionowo z blok prowadzący,, a szerokość nawierzchni nie może być mniejsza niż 0.60m.
(4) w zielonej okolicy, krawężnika wewnątrz chodniku powinna wynosić co najmniej 0.10m wyższa niż na chodnik. Złamanie zielony pas jest połączony z blok prowadzący.

dotykowy podłogi szpilki powinien być ustawiony w następujących przedziałach:
1. Głównych dróg i dróg drugorzędnych w obszarach miejskich, chodniki ulic handlowych i ulic zamkniętych dla ruchu kołowego w miast i powiatów i chodników wokół duże budynki użyteczności publicznej;
2. Chodników w placów miejskich, mostów, tuneli, i wiadukty;
3. Przejście sektora instytucji rządowych i samorządowych budynki biurowe i duże budynki użyteczności publicznej;
4. Obszar wejście do miejskich zielona przestrzeń publiczna;
5. Wejścia do ruchu kołowego wiaduktu, dla pieszych przejście podziemne i dostępnych obiektów w miejskim zielona przestrzeń publiczna powinien być wyposażony w promowanie niewidomych drodze;
6. Promocję niewidomych sposób ustala się na budynku wejście, z biura obsługi, schody, bez barier windy, bez barier wc i kabiny, platformy dworca autobusowego, dworzec kolejowy, tranzyt kolejowy i tak dalej.