Konstrukcja nawierzchni dla osób niewidomych w mieście

”na ruchliwe skrzyżowanie, zielone światło był na, ale samochód zatrzymał się. W spanikował sterownik przechowywane wymachując rękami i krzycząc rozpaczliwie: „ jestem ślepy!, Że jestem ślepy!, Że jestem ślepy! '-wtedy ślepota szybko się rozprzestrzeniają. Całe miasto wpadł w niespotykaną dotąd katastrofy..." Jest to opis w, laureat nagrody nobla, José Saramago jest arcydzieło "ślepoty".

1. Ustawienia nawierzchni dla osób niewidomych w miastach

w prawdziwym życiu, pozornie wygodne miasto jest trudne na 5 milionów osób niewidomych, aby przenieść o cal.

jeśli należy zwrócić uwagę, przekonasz się, że miasta nawierzchni dla niewidomych może być odcięte przez zrekonstruowany budynek w dowolnym czas, lub zatrzymaj się w niektórych parkingu, Niektóre z nich są betonowa do ściany i autostrady, a nawet więcej, to prowadzi bezpośrednio do rzeki... wszędzie tam, gdzie niewidomych utworów, istnieje niebezpieczeństwo.

w dróg miejskich planowania i budowy, nawierzchni dla niewidomych ludzie na zasadzie "pod klucz" to niezbędne obiektu. Niezależnie od tego, czy miasta nawierzchni dla osób niewidomych jest bez przeszkód zapewnić większą pewność siebie i znajdzie odzwierciedlenie niezależnie od tego, czy miasta troszczy się o grup znajdujących się w niekorzystnej sytuacji, w tym wyłączona,, a także pokazuje poziom zarządzania miastem, a nawet zarządzania społecznego.

budowy boom nawierzchni dla osób niewidomych w chinach rozpoczęła się w 2005 roku. W tym roku, "National cywilizowanych zaprasza cię do odwiedzenia następujących miast," rozpoczęła się, które zostaną wybrane, I pokrycia niewidomych dróg stał się ważnym wskaźnikiem. Po ponad dziesięciu latach budowy, chiny mają teraz zbudowany na świecie najdłuższy i najbardziej szeroko rozpowszechnione nawierzchni dla osób niewidomych,, a materiał z niewidomych utwór ma również rozwinął się z oryginalnych niewidomych, aby śledzić cegły do metalu niewidomych, aby śledzić.

2. Istnieją dwa rodzaje nawierzchni dla osób niewidomych:

jednym z nich jest zielone światło nawierzchni dla osób niewidomych. Niewidomych ścieżka powinna być w stanie poprowadzić osób niedowidzących bezpiecznie chodzić i dotrzeć do lokalizację bariery-Bezpłatnych udogodnień płynnie, W pasie kształt.

inne jest ostrzeżenie niewidomych chodniku zestaw się w punkcie wyjścia, punkt końcowy i rogi nawierzchni dla osób niewidomych,, Które mogą o wcześniejsze osób niedowidzących, że środowiska przestrzennego z trasy do przodu się zmieni,, który jest w kształcie dot.