O wskaźniki dotykowe

Japonia był jednym z pionierów w wprowadzenie dotykowy układania bruku (Nagoya Daigaku stacji z żółtym układania bruku na Z nagoi komunalnych metra) oryginalny dotykowy kostki brukowej został opracowany przez Seiichi Miyake w 1965 roku. Nawierzchni został po raz pierwszy wprowadzony na ulicy w Okayama miasta, japonii w 1967 roku. Jego stosowanie stopniowo rozprzestrzenił się w japonii, a następnie na całym świecie. Z żółty dotykowy układania bruku są wszechobecne w całej japonii. Ze względów estetycznych, na przykład przed hoteli, kolor nawierzchni może się zmienić, aby odzwierciedlić kolor chodnika lub kamiennej podłodze. Czasami nawierzchni kontury są produkowane z stali nierdzewnej paski i kropki. W płytki dotykowe szybko rozprzestrzenił się za pośrednictwem przyjęcia ich na reprezentacja japonii w kolei (znany później jako japonii kolejowego). System został formalnie o nazwie "zagrożenia przewodnik dla osób z dysfunkcją wzroku" w 1985 roku. Nowoczesnej formie można podzielić na dwa rodzaje. Jeden ma małe, okrągłe uderzeniami na powierzchni bloku, które są odczuwalne przez podeszwy. Drugi rodzaj bloku jest kierunkowy pomocy. Długie i smukłe uderzeniami są zainstalowane na powierzchni. Jednak, wiele rodzajów zostały wyprodukowane jako eksperyment i zainstalowany. Doprowadziło to w sytuacji, która może być mylące dla zarówno osób niedowidzących i dla osób w podeszłym wieku. Zazwyczaj kolor płytka jest stosowany w celu sprawdzenia we właściwym kierunku. Jeśli kolor nie jest jasne, nie może być zamieszanie. Doprowadziło to do standaryzacji systemu w całej japonii. Teraz, te płytki rozprzestrzenia się w całym świecie. Istnieje wiele płytki dotykowe zainstalowany w stacji metra i na chodnikach w seulu w korei. W sytuacji montażowej w seulu jest trudniejsze niż w japonii. Ponieważ powierzchnia różnych chodników w seulu nie są płaskie, istnieje wiele miejsc, które nie przekazać znaczenie dotykowa. W płytki dotykowe zostały przyjęte na każdym instalację używaną do Sydney igrzysk olimpijskich w australii i są wszechobecne w australijski infrastruktury transportu publicznego. Taki trend, również rozpoczęła się w wielkiej brytanii i usa, jak i na całym świecie.