Zawodowo

Kontakt z nami

Budowa chodnika dla niewidomych ludzi w mieście

"Na ruchliwym skrzyżowaniu zapaliło się zielone światło, ale samochód się zatrzymał.Spanikowany kierowca ciągle machał rękami i krzyczał rozpaczliwie,\"doublic35;39;I&dovilla359;Jestem ślepy!I&dovilla359;Jestem ślepy!I&dovilla359;Jestem niewidomy!\telenowela;39;Wtedy ślepota rozprzestrzeniała się szybko.Całe miasto popadło w bezprecedensową katastrofę..."To jest opis laureata Nagrody Nobla José Saramago&dododo35;39;s arcydzieło "Ślepość.


1. Ustawienia nawierzchni dla niewidomych w miastach


W prawdziwym życiu, pozornie dogodne miasto jest trudne dla 5-milionów niewidomych do poruszania się o cal.


Jeśli zwrócisz uwagę, przekonasz się, że miasto&2do3539;Na terenie budynku można w każdej chwili odciąć chodnik dla niewidomych lub zatrzymać się na pewnym parkingu, z których niektóre s ą wybrukowane na ścianie i autostradzie, a co więcej, prowadzi on bezpośrednio do rzeki...gdziekolwiek prowadzą ślepe tory, istnieje niebezpieczeństwo.


W zakresie planowania i budowy dróg miejskich, nawierzchnia dla niewidomych jest niezbędnym obiektem.Niezależnie od tego, czy chodnik miejski dla niewidomych jest nieskrępowany, czy miasto troszczy się o grupy znajdujące się w niekorzystnej sytuacji, w tym o osoby niepełnosprawne, a także pokazuje poziom zarządzania miejskiego, a nawet zarządzania socjalnego.


Budowa chodnika dla niewidomych ludzi w Chinach rozpoczęła się w 2005. W tym rokuKrajowe Cywilizowane Miasta"zaczął być wybierany, a pokrycie niewidomych dróg stał się ważnym wskaźnikiem.Po ponad dziesięciu latach budowy, Chiny zbudowały teraz świat i"telenowel;39;s najdłuższy i najbardziej rozpowszechniony chodnik dla niewidomych ludzi, a materiał toru ślepego również ewoluował z oryginalnej cegły ślepego toru do metalowego ślepego toru.


2. Istnieją dwa rodzaje nawierzchni dla osób niewidomych: 123567890 Jeden to pas startowy dla osób niewidomych.Ścieżka niewidoczna powinna być w stanie prowadzić osoby niedowidzące do bezpiecznego chodzenia i łatwego dotarcia do miejsc bez barier, w kształcie paska.


Drugi to niewidoczny chodnik ostrzegawczy ustawiony w punkcie wyjścia, punkcie końcowym i rogach chodnika dla osób niewidomych, który może poinformować osoby niedowidzące, że środowisko przestrzenne trasy przed nami się zmieni, co jest w kształcie kropki.


Kontakt z nami